带薪休假制度,作为旅游淡旺季的重要平衡点,可极大缓解重大节假日旅游出行压力。国务院常务会议重点推进六大消费领域中,提及落实职工带薪休假制度,再度成为民众口中议论的热词之一。
工作6年难获年假
工作6年未获得单位一次年假,在省城某证券公司从事柜台业务的李小姐有较多感概。
李小姐告诉记者,当初签用工合同时,公司也有明确的带薪休假制度,但入职后,她发现每个岗位都属于“一人一职能”,自己负责正常证券账户开户、以及客户资料整理和融资融券等业务,而另一个柜员负责审查稽核、管理风控。因此,柜台业务由两人承揽。一个完整工作链条,其中一个员工请假都难以运转。
就这样,李小姐在入职第三年以后,多次向单位申请年休,但都没有下文。平时正常加班,公司会给予工资翻倍等弥补,但关于年休假,单位似乎并不在意。经她了解,不少比她进单位时间更长的老员工,也从未获批带薪休假。
带薪族旅游客源很少
省城多家旅行社表示,尽管落实带薪休假并非新的政策导向,但旅游市场淡旺季异常分明的现实,带来的更多还是无奈。
昨日,记者针对民营企业、机关单位分别进行百人调查,涉及机场、证券公司、银行、出版社、机关公务员、大学高校老师等10个领域,结果显示,民营企业超七成中低层表示,带薪休假难以落地;而近五成的机关、事业单位高校一线工作人员则表示,未享受带薪休假。
“春节、五一、十一,近几年依然是很多省城单位员工出行标配时间,平日里‘带薪族’旅游的客源则很少。 ”安徽好之旅副总经理李阳说,平日里高校组织的学生游、中老年利用价差集中出游、以及单位组织的新员工素质拓展训练,成为旅游淡季的三大主力。
安徽中青旅市场总监张广辉表示,带薪休假自前几年出现,部分公司工薪阶层曾利用一些3天小假日,拼凑年休假尝试过,但此后未成为淡季出游主力,占比仍非常低。 |