先天不足通行遇阻

　　“现在我们的生活条件好起来了，不少村民买了小轿车，但‘村村通’道路基本上只有3.5米宽，会车时很危险。 ”金寨县古碑镇古岭村村民宋永旭说，普通私家车一般车宽为1.8米，两车相会很难通过，特别是一些路段没有设置会车点，会车时为了相互避让，车轮滑进路边稻田里的情况时常发生。

　　“会车难”几乎在六安市每条“村村通”道路上都在上演。六安市农村公路管理局局长张传永介绍，“村村通”在建设时根据当时实际情况进行规划，路面设计一般有两个标准，即路面宽4米和3.5米。现如今，这样的路宽显然已经无法满足农村居民的出行需求。

　　六安市交警支队三大队张店警务室负责人张浩告诉记者，修“村村通”道路时，道路安全配套设施没有跟上，许多危险路段未设防护栏、无安全标识等，给交通安全带来诸多隐患。另外，“村村通”道路由于分布广、密度大、线路长，路产、路权得不到有效保护，有的道路在一些时间段会成为晒谷场、堆料场，有的道路由于超载车辆通行造成不同程度损坏。

　　记者驱车来到淮南市谢家集区杨公镇杨祠村，见到一条约3米宽的水泥路通往村部，而通往村内的其他道路却坑坑洼洼，行走不便。 “‘村村通’只能通到行政村，可俺们行政村是由杨祠、油坊和杨楼等3个自然村合并成的，到不了其他两个自然村，‘村村通’就成了断头路。一到下雨天，村民们出行就成了难题。 ”杨祠村村委会主任杨旭东直言不讳。

【评点】

    名实要相副，“猫腻”需清理

    “这些培训中心与它们的上级单位犹如‘父子’，一个舍得花钱，一个千方百计满足其需要。 ”半汤街上一饭店老板感慨地说，培训中心名义上是独立经营的企业，其所属上级单位在这里高消费既方便又安全。据附近一些居民透露，这些培训中心收费高，当地老百姓一般不会进去消费，而外地旅游散客，培训中心一般也不愿意接待。

    有学者指出，培训中心不仅藏匿奢侈浪费，还是滋生腐败的土壤。这些培训中心，说是系统内部的，但又对外承接业务；说是对外经营，又是一些党政机关、国有企事业单位的下属单位，往往成为主管部门的“小金库”。

    “培训中心的主要设施应当是教室、图书阅览室等，但有些培训中心主要是星级酒店标准的高级套房和功能齐备的娱乐设施，名不副实。 ”采访中，一些群众表示，单位建立培训中心加强对干部职工的教育培训，本来无可厚非，但少数培训中心借培训演变成“四风”的“避风港”，为少数干部借培训之名吃喝玩乐提供隐秘的场所，这种现象值得警惕，必须进一步加大清理整顿力度。省纪委相关部门工作人员接受记者采访时表示，中央八项规定出台以来，我省不断建立健全相关制度，停止新建楼堂馆所，规范“三公经费”支出等，纪检监察机关还对落实情况进行了专项检查。有关部门应严格遵守有关规定，积极推动培训中心经营转型，纪检监察机关应进一步加大监督检查力度，让培训中心名副其实。